L’histoire de la ligne 6 du métro parisien à travers 3 stations

Avec sa jumelle la ligne 2, la ligne 6 du métro parisien forme la partie circulaire du réseau. En suivant le tracé de l’ancien mur des fermiers généraux, on économise les frais de percement des tunnels. Sur les 26 stations aériennes que compte le métro parisien, la ligne 6 en comptabilise à elle seule 13 et permet de contempler plusieurs sites touristiques, dont les deux plus célèbres tours de la ville.

L’histoire de la ligne 3 du métro parisien à travers 3 stations

En fonction à partir de 1904, avant même la fin des travaux, la ligne 3 du métro parisien connaît plusieurs évolutions au fur et à mesure des décennies. Et cela, en raison du flux toujours plus croissant de voyageurs. Initialement construite entre Villiers et Père-Lachaise, elle voit la création de prolongements successifs entre Galliéni et Levallois-Perret, puis la construction de la ligne 3bis.

L’histoire de la ligne 2 du métro parisien à travers 3 stations

La ligne 2 est inaugurée par la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP) dans son intégralité en 1903. Les portions aériennes et les tracés en grande profondeur démontrent d’immenses prouesses de la part des ingénieurs sous les ordres de Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef. Le tracé de la ligne reprend l’emplacement de l’ancien mur des Fermiers Généraux, détruit 25 ans auparavant.

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