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Métropolitain

L’histoire de la ligne 10 du métro parisien à travers 3 stations

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Il faut bien admettre que la ligne 10 n’est pas la plus connue des usagers parisiens. Dans les dernières lignes à ouvrir, en 1923, elle est liée aux lignes 8 et 13. Elle récupère le tronçon occidental de la ligne 8, quand cette dernière change de terminus et elle reprend une section d’origine de la ligne 13. Elle est donc une des lignes dont le tracé a le plus évolué depuis sa création. Petite dernière sur la liste en terme de fréquentation (mises à part les lignes bis), la ligne 10 possède pourtant quelques stations dotées d’intérêt.

Métropolitain, Paris

L’histoire de la ligne 9 du métro parisien à travers 3 stations

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Mise en service en 1922, la ligne 9 est une des plus fréquentées du réseau. Avec sa prolongation en 1934 à l’ouest, puis en 1937 à l’est, elle est la première ligne à desservir la banlieue parisienne à Boulogne Billancourt et Montreuil. Son parcours complet de 52 minutes entre les deux terminus en fait la ligne la plus longue du réseau parisien, à égalité avec la ligne 8.

Métropolitain, Paris

L’histoire de la ligne 6 du métro parisien à travers 3 stations

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Avec sa jumelle la ligne 2, la ligne 6 du métro parisien forme la partie circulaire du réseau. En suivant le tracé de l’ancien mur des fermiers généraux, on économise les frais de percement des tunnels. Sur les 26 stations aériennes que compte le métro parisien, la ligne 6 en comptabilise à elle seule 13 et permet de contempler plusieurs sites touristiques, dont les deux plus célèbres tours de la ville.

Métropolitain

L’histoire de la ligne 3 du métro parisien à travers 3 stations

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En fonction à partir de 1904, avant même la fin des travaux, la ligne 3 du métro parisien connaît plusieurs évolutions au fur et à mesure des décennies. Et cela, en raison du flux toujours plus croissant de voyageurs. Initialement construite entre Villiers et Père-Lachaise, elle voit la création de prolongements successifs entre Galliéni et Levallois-Perret, puis la construction de la ligne 3bis.

Métropolitain

L’histoire de la ligne 2 du métro parisien à travers 3 stations

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La ligne 2 est inaugurée par la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP) dans son intégralité en 1903. Les portions aériennes et les tracés en grande profondeur démontrent d’immenses prouesses de la part des ingénieurs sous les ordres de Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef. Le tracé de la ligne reprend l’emplacement de l’ancien mur des Fermiers Généraux, détruit 25 ans auparavant.

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