L’histoire de la ligne 6 du métro parisien à travers 3 stations

Avec sa jumelle la ligne 2, la ligne 6 du métro parisien forme la partie circulaire du réseau. En suivant le tracé de l’ancien mur des fermiers généraux, on économise les frais de percement des tunnels. Sur les 26 stations aériennes que compte le métro parisien, la ligne 6 en comptabilise à elle seule 13 et permet de contempler plusieurs sites touristiques, dont les deux plus célèbres tours de la ville.

L’histoire de la ligne 5 du métro à travers 3 stations

Inaugurée en 1906, la ligne 5 est le premier axe nord-sud à voir le jour dans la capitale, la ligne 4
n’étant pas encore terminée. La desserte de 2 importantes places Bastille
et République ainsi que de 3 gares (de l’Est, du Nord et d’Austerlitz) en fait une ligne
très utilisée des Parisiens. Initialement prévue pour rejoindre la gare de l’Est à la gare d’Austerlitz,
la ligne est prolongée entre 1906 et 1985 pour avoir désormais comme terminus Bobigny au nord
et Place d’Italie au sud.

L’histoire de la ligne 4 du métro parisien à travers 3 stations

Cela n’a échappé à personne, la ligne 4 du métro parisien connaît depuis plusieurs mois d’importants travaux de modernisation. Si elle a pour l’instant perdu de sa superbe, la ligne est pourtant une incontournable du réseau, traversant la capitale du nord au sud, et dessert plusieurs stations majeures, comme Châtelet-Les-Halles. Les œuvres décoratives ont pour l’instant laissé place aux murs nus et aux tuyaux. Petit rappel d’une ligne artistique à travers quelques une de ses stations.

Où trouver les vestiges de la Bastille à Paris ?

Célébrée chaque 14 juillet, la prise de la Bastille est le symbole de la Révolution Française qui a profondément marqué notre histoire française. Cette prison, construite initialement sous le règne de Charles V entre 1370 et 1382 pour y défendre l’Est parisien, fut intégralement démantelée dans les années qui suivirent 1789. Mais alors, reste-t-il des vestiges de cette ancienne forteresse médiévale ? La réponse en 4 lieux !

L’histoire de la ligne 3 du métro parisien à travers 3 stations

En fonction à partir de 1904, avant même la fin des travaux, la ligne 3 du métro parisien connaît plusieurs évolutions au fur et à mesure des décennies. Et cela, en raison du flux toujours plus croissant de voyageurs. Initialement construite entre Villiers et Père-Lachaise, elle voit la création de prolongements successifs entre Galliéni et Levallois-Perret, puis la construction de la ligne 3bis.

L’histoire de la ligne 2 du métro parisien à travers 3 stations

La ligne 2 est inaugurée par la Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP) dans son intégralité en 1903. Les portions aériennes et les tracés en grande profondeur démontrent d’immenses prouesses de la part des ingénieurs sous les ordres de Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef. Le tracé de la ligne reprend l’emplacement de l’ancien mur des Fermiers Généraux, détruit 25 ans auparavant.

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