L’histoire de la ligne 6 du métro parisien à travers 3 stations

Avec sa jumelle la ligne 2, la ligne 6 du métro parisien forme la partie circulaire du réseau. En suivant le tracé de l’ancien mur des fermiers généraux, on économise les frais de percement des tunnels. Sur les 26 stations aériennes que compte le métro parisien, la ligne 6 en comptabilise à elle seule 13 et permet de contempler plusieurs sites touristiques, dont les deux plus célèbres tours de la ville.

L’histoire de la ligne 5 du métro à travers 3 stations

Inaugurée en 1906, la ligne 5 est le premier axe nord-sud à voir le jour dans la capitale, la ligne 4
n’étant pas encore terminée. La desserte de 2 importantes places Bastille
et République ainsi que de 3 gares (de l’Est, du Nord et d’Austerlitz) en fait une ligne
très utilisée des Parisiens. Initialement prévue pour rejoindre la gare de l’Est à la gare d’Austerlitz,
la ligne est prolongée entre 1906 et 1985 pour avoir désormais comme terminus Bobigny au nord
et Place d’Italie au sud.

L’histoire de la ligne 4 du métro parisien à travers 3 stations

Cela n’a échappé à personne, la ligne 4 du métro parisien connaît depuis plusieurs mois d’importants travaux de modernisation. Si elle a pour l’instant perdu de sa superbe, la ligne est pourtant une incontournable du réseau, traversant la capitale du nord au sud, et dessert plusieurs stations majeures, comme Châtelet-Les-Halles. Les œuvres décoratives ont pour l’instant laissé place aux murs nus et aux tuyaux. Petit rappel d’une ligne artistique à travers quelques une de ses stations.

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